汽车用高强度热轧钢板
高强度热轧钢板在中型和轻型载重汽车上应用较多,主要用于制作汽车底盘和车厢的各种梁类部件、保险杠、发动机的悬置梁、车轮的轮辐和轮辋等。要求具有---的强韧性、成型性及焊接性能。
攀钢采用钒微合金化,陆续开发并形成抗拉强度从370mpa 至510mpa 的系列汽车梁用钢板,该系列汽车梁用钢板进一步提高了成型性,降低了韧脆转变温度,提高了使用的安全性。该系列产品自1994年投放市场以来,以其---的成型性能及同板强度均匀性等优点深得用户的---,到目前为止已累计生产11万吨。
钒在合金工模具钢中的应用
钒作为合金元素的一个主要应用领域是合金工模具钢。钒在合金工模具钢中,既细化晶粒、降低过热敏感性,---批发,又增加回火稳定性、耐磨性,生产---厂家,从而延长工模具的使用寿命。在常用的热作模具钢(h13)和冷作模具钢(d2)中,钒是主要的二次硬化元素。钒在工模具钢中的含量通常在0.1%~5%的范围内波动;但也有钒含量更高的工模具钢,比如美国开发的a11冷作工具钢的钒含量竟达到9.75%。钒是高速工具钢中不可缺少的合金元素之一,高速工具钢一直以来都是钒的主要消费钢种。钒在含钨高速工具钢中能阻止晶粒长大,提高钢的红硬性和切削能力,增大耐磨性,蕞终起到延长高速工具使用寿命的作用。
从热力学的观点来看,钒是强碳化物形成元素,同时又是缩小c区的元素,在a-fe中有---的溶解度。因此,在共析钢中,钒既有溶入铁素体中形成置换固溶,碳体形成合金渗碳体。这三个过程互相影响,互相竞争,碳化钒质点能否析出,取决于三个过程竞争的结果。碳化钒形成的驱动力是体积自由能的降低(与钒和碳的亲合力有关),---,阻力是相界面界面能的增加,从这个---看,碳化钒质点必须要长大到一定大小才能稳定存在。所以,形成碳化钒需要足够高的钒含量以满足相变驱动力的需要,同时也需要集中大量的钒原子以---形成的质点大于临界直径,也就是需要钒原子进---距离扩散、---。钒含量越低,钒原子的扩散距离越长。根据计算,在钒含量为0.1%的pd3钢中,---生产厂家,若要形成一个直径为2nm的碳化钒质点,需要周围34nm范围内所有的钒原子通过长程扩散---起来。由于pd3钢是珠光体钢,片间距很小,渗碳体分布均匀,所以钒溶入渗碳体不需要进---程扩散。因此,当钢中钒含量较低时,钒原子更容易溶入渗碳体和铁素体中。当钢中钒含量不断增---,铁素体和渗碳体中溶钒量很快达到饱和,多余的钒只能以碳化钒的方式析出,从电化学萃取分析的结果来看,此临界值大约在0.1%~0.2%左右。
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